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在小型车领域，五菱缤果是在消费者选车的时候怎么也绕不开的一款车型，这款车的销量月月高居前列，已经连续两个月销量超过3万台，并且自上市以来已经取得了超过23万台的销量，能够取得如此的骄人成绩，和五菱缤果的品质是分不开的。
五菱缤果的整体品质大家有目共睹，但是你知道五菱缤果拆开是什么样吗？它的表现出乎了我们消费者的意料，估计那些买了五菱缤果的车主看到这个结果很庆幸自己的选择吧。
那么基于全新原生纯电架构打造的五菱缤果拆开之后具体情况如何呢？一起来看一下！
车身强度高，对车内乘员全面防护，值得竞争对手学习？
车身安全是汽车圈老生常谈的话题，然而在小型车领域，也只有五菱缤果能在安全方面做到最全面，值得其它小型车学习。
五菱缤果采用的是高强度环状笼式车身，高强度钢占比达到了恐怖的74%，乘员舱、电池舱、车门横梁等 25处关键防护部位使用了超过 1500MPa 的超高强度钢，并形成了热成型门环，在大量高强度钢和超高强度钢的加持下它的防护能力达到了顶级。
不仅如此，五菱缤果还是同级唯一采用全框式副车架的车型，车身结构不仅得到了加强，而且车身稳定性也得到了强化，有利于操控。而且缤果的前侧采用了三层吸能结构，前方发生碰撞的时候能够大幅度的吸能。
三电系统强，安全出行有保障？
前面说到了五菱缤果的车身结构比较强，为车身轻量化做了很大的贡献，当然也对能耗的优化有很大的辅助作用。除此之外五菱缤果的三电系统很强悍，同样对能耗有很好的优化，这也能够解释为什么五菱缤果的电池容量不算最大，但是续航里程却是同级最长的。
缤果采用的是三合一水冷扁线电机，比圆线电机的槽满率提高了 20%，高效率区间扩大了 11%，电机最高效率大于96%，而且比圆线电机还轻了3千克，可以说是又快、又轻、效率又高，使用过程当中的噪音更低，降低了能耗。
电池安全也是消费者非常看重的，缤果搭载的神炼电池堪称行业标杆，它采用MUST 结构多功能一体化设计，相同材料用量的情况下电池的结构强度能够提升60%，无疑能够更好的应对冲击。
并且，神炼电池具有很强的密封性，使用最高级别阻燃、耐温的材料。较为难能可贵的是神炼电池MUST 设计理念开辟了一条新的道路，轻松实现电池系统内各关键部件的可拆卸与高效维护，在保证电池安全和性能的前提下，每组电池都可以单独维修更换，维保成本能降低不少。
神炼电池的电芯经过挤压变形 40%、针刺三分之一深度后能正常充放电、钢针垂直刺穿电芯无起火或爆炸现象。要不说“人民需要什么，五菱就造什么”的这句口号深入人心呢，五菱处处为消费者着想，这样的民族品牌值得尊敬，开着缤果安全出行有保障。
缤果不仅有安全，空间也有保障，两全其美？
在小型车领域，有不少车型为了追求空间也舍弃了一些安全性，而缤果不同，缤果是两者都要，并且空间出众，缤果这良好的实用性真的与其原生纯电架构是离不开关系的。缤果的后排空间表现堪比紧凑型轿车，而且还有很大的后备箱空间，它的头部空间表现在同级别车型当中出类拔萃。
缤果是一款很适合跑长途的车型，即便是定位小型车，但是成年人在它的第二排翘二郎腿还是没有问题的。它的后备箱也不小，第二排的座椅放倒之后还可以拓展，日常搬家放一些大件或者电器产品轻轻松松。
结束语
在小型车领域，还没有哪款车能够像五菱缤果这样表现全面，也没有哪款车能够做到像缤果这样老少皆宜，它不仅能够保证你的安全性，而且还有出色的空间和颜值。在销量上，我们已经看到了缤果的强势表现，如果你考虑一款小型车，无论如何也得去店里体验一下缤果。
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